חדשות והודעות

האניות החדשות צפויות להתקבל אצל בעליהן בתחילת שנת 2020 כאשר האניות האחרונות בסדרה יימסרו בשנת 2021. לאחר מסירתן האניות יפעלו בשירות חברת יאנג מינג תחת חוזה חכירה ארוך טווח

יחד עם זאת החברה דיווחה על גידול של 2.6% בהכנסות וצמיחה של 9% בנפחים המשונעים שהגיעו ל-1.22 מיליון TEU. החברה חתמה לאחרונה על מזכר הבנות שהפך אותה לחברה בחברת אחזקות חדשה בטייוואן

מסלול השירות החדש אשר מופעל על ידי ״הברית״ מתחיל בנמל בוסאן הדרום קוריאני, עובר בין השאר בשנחאי, בסינגפור, בג׳דה ובעקבה

זאת לעומת הפסד של 492 מיליון דולר בשנת 2016. החברה רשמה עלייה של 13.5% בהכנסותיה ושינעה 4.72 מיליון TEU – עלייה של 9% לעומת שנה שעברה. לאחרונה אישרה ההנהלה תכנית הרחבה והתחדשות עם 20 אניות חדשות

ביום חמישי האחרון התקבלו הסכמות בין העובדים להנהלה בכל הנוגע לחלוקת בונוסים, קנסות, רישום לעבודה בשעות נוספות ועוד. העובדים התחייבו לחזור לעבודה רגילה וכתוצאה מכך 2 מתוך 4 חברות ספנות הודיעו על ביטול ההיטל

יו״ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות טוען כי התנהלות כוחנית של הנהלת נמל אשדוד פוגעת במוטיבציה של העובדים וגורמת להאטה בתפוקות. ״איך עובד ירצה לעבוד כשכל שני וחמישי הוא ניצב מול הליך משמעתי?״. חברת נמל אשדוד: ועדי העובדים בחרו בדרך של שביתות פתע ועיצומים

בין חברות הספנות נמצאות סיגו, המבורג סוד, יאנג מינג וחברת ארקס. נשיא לשכת הספנות יורם זבה: ״במגעים עם הנהלת הנמל להוריד העלויות בנמל, בעלי האניות בתלונות חריפות אל נמל אשדוד״. הנהלת נמל אשדוד: פועלים על מנת להשיב את העבודה לסדרה ובתפוקה מלאה

ספר ההזמנות הכולל עומד כעת על למעלה מ-2.8 מיליון TEU – או 13.2% מנפח הצי הקיים במכולות כיום. אלפאליינר: קיים שינוי במגמה, חברות הספנות שואפות לרענן ציים לקראת 2020